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    JSP Name : ta_300_04K.jsp
    Description : 대기환경
    author Ki Min
    since 2012. 8. 13.
    version 1.0
    Modification Information
       since          author              description
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    2012. 8. 13.     Ki Min     최초 생성
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<title>현대자동차 CSR &#124; 대기환경</title>
<meta name="description" content="현대자동차는 친환경 자동차 개발, 온실가스 감축 등 저탄소 녹색기술에 힘쓰며 배출가스 제로화를 위해 철저한 관리와 사전 감축 활동 등 대기환경 개선에 노력하고 있습니다." />
<meta name="keywords" content="현대자동차 배출가스 제로화, 자동차 배출가스규제, 탄소발자국 감축, 글로벌 환경 협의회" />
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                        <a href="/ma_100_01.do">홈</a>
                        <a href="/ta_100_01.do">지속가능경영</a>
                        <a href="/ta_300_01.do">환경</a>
                        <span>대기환경</span>
                    </div>
                    <h2>환경</h2>
                    <ul class="menuTab">
                        <li><h3><a href="/ta_300_01.do">기후변화</a></h3></li>
                        <li><h3><a href="/ta_300_02.do">자원순환</a></h3></li>
                        <li><h3><a href="/ta_300_03.do">유해물질</a></h3></li>
                        <li class="atv"><h3><a href="/ta_300_04.do">대기환경</a></h3></li><!-- current menu : add class "atv" -->
                    </ul>
                </div>
                <div id="contetns" class="sustainMngEnvir">
                    <h4>대기환경</h4>
                    <div class="airQuality">
                        <p class="txt">현대자동차는 ‘배출가스 제로화’에 앞장서고 있습니다. 클린 디젤 엔진부터NOx 저감까지 다양한 기술을 개발하고 있으며, 대기 오염 물질의 양을 법적 허용치보다 엄격하게 적용하는 등 배출가스의 철저한 관리와 사전 감축 활동 등 대기 환경 개선에 노력하고 있습니다.</p>
                    </div>

                    <div class="carBlowGas">
                        <h4>1. 자동차 배출가스</h4>
                        <p class="txt">자동차 배출가스 문제는 많이 개선되었지만, 도심의 대기질은 자동차의 절대량 증가와 인구 집중 현상의 심화로 인해 여전히 개선할 여지가 있습니다. 유럽의 경우 차량의 입자상물질P(M)과 질소산화 물(NOx) 규제치를 한 단계 더 강화한 ‘유로 5’를 도입하여 2009년 9월부터 신차를 대상으로 시행 하고 있습니다(기존 운행차는 2011년 1월부터 시행). 이에 그치지 않고, 2014년에는 유로 5 대비 NOx를 56% 강화한 ‘유로 6’을 시행할 예정입니다. 미국 캘리포니아주는 무공해차(ZEV) 의무 판매 비율 을 지속적으로 높이고 있으며, 우리나라도 수도권 저공해차에 대해 엄격한 NOx과 PM 배출 기준 을 적용하고 있습니다.</p>
                        <ul>
                            <li>
                                <p><strong>대기 오염 물질 발생량</strong>&nbsp;<span>[국내외, 단위:톤]</span></p>
                                <img src="/img/usr/stg/envir_img_18.gif" alt="2009(599), 2010(608), 2011(528)" />
                            </li>
                            <li>
                                <p><strong>유기용제 회수량</strong>&nbsp;<span>[국내외, 단위:1,000톤]</span></p>
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                            </li>
                        </ul>
                    </div>

                    <h4>2. 탄소발자국 감축</h4>
                    <div class="carbonFootprint">
                        <p class="txt">현대자동차는 2009년부터 신차의 ‘생산, 사용, 폐기’ 등의 전 과정에서 발생하는 온실가스 총량을 CO₂로 환산하여 각 차종의 탄소발자국을 산정, 공개하고 있으며 산정된 데이터를 기반으로 해당 자동차의 탄소발자국을 더욱 줄이기 위한 노력을 계속하고 있습니다.</p>
                        <ul>
                            <li>
                                <p><strong>쏘나타 하이브리드 탄소발자국 현황</strong></p>
                                <img src="/img/usr/stg/envir_img_21.jpg" alt="원재료생산(3.5톤/20.1%감소)->제품생산(0.3톤/1.7%감소)->사용(13.8톤/78.1%감소)->폐기(0.01톤/0.01%감소)" />
                            </li>
                            <li>
                                <p><strong>쏘나타 하이브리드 탄소 배출량 감축 현황</strong></p>
                                <img src="/img/usr/stg/envir_img_22.jpg" alt="쏘나타 가솔린 모델(24.9톤)->쏘나타 하이브리드(17.6톤) : 7.3톤 감축(29%)| 쏘나타 하이브리드, 국가 저탄소 제품 인증 취득, 7.3톤 탄소 감축량 = 30년생 소나무 1,090그루의 연간 이산화탄소 흡수량" />
                            </li>
                        </ul>
                    </div>

                    <h4>3. 글로벌 환경 협의회</h4>
                    <div class="conference">
                        <p class="txt">현대자동차는 국내외로 강화되고 있는 환경 규제에 대응하고 국내와 해외 사업장 부문간의 협업을 높이기 위해 2010년부터 매년 전 사업장의 환경 담당자를 대상으로 ‘글로벌 환경협의회’을 운영하고 있습니다. 2011년에는 유럽과 미국의 환경 규제와 각 사업장의 환경경영 시스템 관련 내용들이 논의되어 담당자 간의 업무 이해를 높이는 기회가 되었다. 2012년에는 환경 규제의 글로벌 확산에 대비해 지역별 환경 규제에 대한 대응 격차를 줄이는 기회를 갖고자 합니다</p>
                        <div class="photo">
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